Subaru показа третото поколение на боксеровия си двигател
Японската компания Subaru разкри подробности за новия си четирицилиндров боксеров двигател, който се явява трето поколение и както до момента ще бъде произвеждан от компанията майка Fuji Heavy Industries.
Агрегатът е получил промени в големината на цилиндрите, както и хода на буталата в тях. Самите бутала и биелите вече са изработени от алуминий, а крайният резултат е намалена консумация на гориво с 10%, в сравнение с неговия предшественик.
Днес от Volvo обявиха, че въвеждат два нови четирицилиндрови, бензинови, турбо GTDi агрегата, които са обозначени като T3 и T4 и са с работен обем 1.6 литра. Те предоставят висока производителност и същевременно ниска консумация на гориво.
Двигателят 1.6 GTDi T3 е с мощност 150к.с., а максималният му въртящ момент достига 240Нм., докато при 1.6 GTDi T4 тези показатели са съответно 180к.с. и 270Нм. И двата агрегата могат да се комбинират с шестстепенна механична трансмисия, но при T4 има възможност и за шестстепенна автоматична Powershift.
Skoda Superb вече и с 1.6 TDI двигател
Марката Skoda реши да въведе 1.6-литров TDI агрегат за своя модел Superb, който е наличен както при версията седан, така и при комбито, като се предлага във всички европейски държави.
Новият двигател ще замени остарелия 1.9 TDI. И двата имат идентична производителност, въпреки че габаритите на 1.6 TDI са значително по-компактни. Те са с мощности 105к.с., а максималните им въртящи моменти достигат 205Нм.
Fiat пуска 500 и 500C TwinAir през есента
Революционният двуцилиндров бензинов двигател, с работен обем 900куб.см., за който Fiat загатна още е края на миналата година, ще бъде приложен за първи път в моделите 500 и 500C през тази есен.
Агрегатът е наречен TwinAir и генерира мощност от 85к.с. и максимален въртящ момент 145Нм. Според Fiat, той е с 23% по-мощен от 1.2 V8 и предлага същата производителност като 1.4 16v, но същевременно има 30% по-нисък разход на гориво от последния.
Mercedes GLK получава икономичен турбодизелов двигател
В най-скоро време Mercedes ще разшири гамата от дизелови двигатели, с които се предлага моделът GLK, като добави 2.1-литров турбоагрегат с мощност 136к.с.
Все още не е обявено какви са динамичните показатели на GLK с новия двигател, но се знае, че това ще е най-икономичната модификация на модела. С механична трансмисия, средният разход на гориво ще е 5.8л/100км., а с автоматична – 6.2л/100км.
Volkswagen е носител на приза Двигател на годината 2010
Събирайки 384 точки от 65-членното жури на „Двигател на годината 2010”, 1.4-литровият TSI Twincharger агрегат на Volkswagen стана за втора поредна година победител в престижния конкурс.
Второто място в класацията е за 3.0-литровият DI Twin Turbo на BMW, събрал с 19 точки по-малко, а след него се нареди 6.2-литровият на Mercedes AMG, натрупал 258 точки.
Mercedes с нови V6 и V8 двигатели
Миналата седмица от Mercedes разпространиха официална информация за новите си бензинови V6 и V8 двигатели, които скоро ще се появят в автомобили на немската компания.
И двата агрегата са получили система за директно впръскване на гориво с пиезоелектрични инжектори и модернизирана запалителна система. В сравнение със своите предшественици двигателите са станали по-икономични и по-мощни.
PSA инвестира 175 млн. евро за производство на нов двигател
PSA Peugeot Citroen ще инвестира 175 милиона евро до 2013г. в завода La Francaise de Mecanique a Douvrin – Pas-de-Calais – за производството на нов бензинов 3-цилиндров турбодвигател.
По този начин групата ще разшири своята гама от 3-цилиндрови бензинови агрегати, разработвани до този момент, като добави версия турбо.
Ford пуска нови двигатели EcoBoost
Компанията Ford показа поредните си нови двигатели, предназначени за нейни модели, с което затвърждава стремежа си да предлага все по-ефективни и икономични автомобили.
Новите агрегати са три, всички от семейството EcoBoost, което в следващите три години ще замени изцяло останалите бензинови двигатели, като годишното им производство ще надхвърля 1.5 милиона бройки.
Новият турбодвигател AMG дебютира в Mercedes S-Class
Както вече стана ясно, Mercedes и неговото подразделение AMG постепенно ще заменят атмосферните си двигатели с турбинни, като първият от тях ще е 63 AMG, чието място ще заеме 5.5-литров V8 битурбо.
Новият турбодвигател на AMG е базиран на 4.6-литровия, с който се предлага фейслифта на Mercedes S-Class. Той е наречен М157 и ще се комбинира със 7-степенната автоматична трансмисия MCT.