Porsche разработва четирицилиндрови двигатели
Немската компания Porsche планира да разработи и пусне в производство четирицилиндрови бензинови двигатели, с които да се предлагат следващите поколения на моделите Cayman и Boxster.
Това бе обявено от директора по продажби и маркетинг на Porsche Клаус Бенинг, по време на автосалона в Шанхай, който съобщи, че новите Cayman и Boxster ще се появят на пазара през 2012г., но все още не е ясно дали ще се предлагат и с настоящите шестцилиндрови двигатели.
Renault представя два нови двигателя в Женева
На предстоящото автоизложение в Женева, Renault планира да представи обновената версия на модела Clio, както и два нови бензинови турбо двигателя, които ще започнат да се предлагат няколко месеца по-късно.
Първият агрегат е 1.6-литров, с мощност 156к.с., който ще замени остарелия двулитров. Той е базиран на 1.4-литровия, генериращ 130к.с., като се очаква да може да работи и с биоетанол E85, както и да се предлага за моделите Megane, Scenic и Laguna.
Volvo с нов турбодизелов двигател
Шведската компания Volvo представи новия си 2.4-литров, петцилиндров, дизелов двигател, който първоначално ще се предлага с модела S80. Агрегатът използва набор от иновативни инженерни решения, като последователни двойни турбокомпресори и пиезоелектрически инжекциони.
Резултатът от приложените нови технологии е мощност от 205к.с. и максимален въртящ момент 420Нм. Въпреки голямата мощ, консумацията на гориво на S80 с този двигател е само 6.2л. на 100км. пробег, а отделяните CO2 емисии са 164гр/км.
Nissan Qashqai+2 с нови двигатели
В усилията си да направи Qashqai+2 по-достъпен в период, когато продажбите на автомобили са в застой, Nissan въвежда два нови малки двигателя, с които да предлага модела.
Седемместният компактен SUV вече се продава и с 1.6-литров бензинов и 1.5-литров дизелов двигател, като и с двата агрегата автомобилът е наличен в изпълненията Visia, Acenta и Tekna.
Дизелов боксер и за Subaru Impreza
Subaru Impreza в комбинация с новия двулитров дизелов боксер на марката е най-актуалното предложение, идващо от престижния японски производител тази зима. С навлизането и на този модел, концернът вече разполага с пълна гама автомобили с революционния тип агрегати.
Както и при другите модели така и тук симетричното задвижване на четирите колела Symmetrical AWD, ниският център на тежестта, отличният баланс на масите и Subaru Dynamic Chassis Control Concept (DC3) осигуряват максимален комфорт на возене и динамична стабилност при естествено усещане за управлението. Независимото задно окачване тип “wishbone” е предпоставка за прекрасно усещане на пътя и завидно ниво на комфорт.
В САЩ избрха най-добрите двигатели за 2009г.
Американската издателска къща Ward's Automotive Group публикува резултатите от провеждания от нея конкурс „Двигател на годината”. Интересна подробност е, че в тазгодишния списък с победителите, в десетте категории присъстват и два дизелови агрегата, които попринцип не са много популярни в САЩ, както и хибридна задвижваща система.
Ето и десетте победители в отделните категории:
Hyundai готви нов дизелов двигател
Днес компанията Hyundai разпространи официална информация за новия си дизелов двигател, който беше представен с концепцията HED-5 на автосалона в Женева през март.
Новият изцяло алуминиев агрегат на Hyundai е получил турбини с променлива геометрия и ще бъде достъпен в две версии. Това са 2.0 и 2.2-литрова, като при първата мощността е 184к.с., а при втората - 200к.с.
Двулитров боксер и за Subaru Impreza и Forester
За Paris Motor Show Subaru е подготвила модификации на Impreza и Forester, задвижвани от двулитров боксер. Напомняме Ви, че по-рано тази година японската компания оборудва с такъв агрегат и моделите Legacy и Outback..
2.0-литровият дизелов двигател използва нов затворен тип филтър за твърди частици. При Forester 2.0D мощността на агрегата е 147к.с., а при Impreza 2.0D - 150к.с. По предварителни дани на Subaru, Forester 2.0D дава среден разход на гориво от 6.3 литра на 100 километра пробег.
Audi A5 с нов 2.0 TFSI двигател заменящ 1.8 TFSI
Немската компания Audi взе решение да замени 1.8-литровия TFSI двигател, генериращ 170к.с., при модела A5 с по-мощния 2.0 TFSI (180к.с.).
С новия агрегат Audi A5 ускорява от 0-100км/ч. за 7.8сек. и може да развие максимална скорост от 238км/ч. За сравнение с 1.8 TFSI тези показатели бяха съответно 8.4сек. и 230км/ч.
Нов 1.4-литров турбодизел за Mazda2
Специално за европейските клиенти на Mazda2, японската компания пускан нов 1.4-литров турбодизелов двигател. Агрегатът е с мощност 68к.с. при 4000об/м. и максимален въртящ момент 160Нм при 2000 об/м.
Mazda2 1.4TD дава разход на гориво от едва 4.3 литра на 100км., а отделяните вредни емисии са 114гр/км. Тези показатели превръщат модела в най-екологичния автомобил на Mazda, продаван някога в Европа.